近日，由中国交通运输协会邮轮游艇分会、上海海事大学亚洲邮轮学院、中国港口协会邮轮游艇码头分会联合出品的《2016-2017中国邮轮发展报告》正式发布，其中指出，2017年将开启中国邮轮发展的黄金十年。而各大旅行社则表示，虽然目前对于北方市场来说已经进入邮轮销售收官战，但随着邮轮产品供给的丰富，在今年秋冬季节仍有不少线路供游客选择。

今年起中国邮轮步入创新发展的十年

来自《邮轮报告》的统计：2016年我国11大邮轮港（大连、天津、青岛、烟台、上海、舟山、厦门、深圳、广州、海口、三亚）共接待邮轮1010艘次（同比增长61%），邮轮旅客出入境4567370人次（同比增长84%）。中国已经成为全球第二大邮轮客源市场，上海已经成为亚洲最大邮轮港口城市。

中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）常务副会长兼秘书长郑炜航表示，尽管中国邮轮旅游市场被普遍看好、邮轮码头建设热情不减、邮轮旅游人数年年刷新高、邮轮订单在中国船厂开始落地、船舶供应政策有望突破等利好消息频出，但如何使邮轮经济确实惠及各个相关方，将是行业未来关注的焦点。2017年起是中国邮轮发展的黄金十年，在这个发展的拐点，如何解决邮轮市场无序竞争、邮轮旅游品质下降等问题是关键。他指出，应加强对“邮轮是目的地”理念的推广、拓展东北亚东南亚邮轮航线、进一步调整和完善邮轮包船模式、扩大邮轮的分销渠道、并实行邮轮早鸟计划。

而上海海事大学亚洲邮轮学院理事会秘书长程爵浩提出，过去的十年（2006-2016），中国市场完成了邮轮旅游这一新业态的顺利引入和培育，中国邮轮的第二个十年，将是本土邮轮成长、航线产品优化、市场纵深拓展和产业结构升级以及经济影响深化的十年。总体上看，中国邮轮将从市场需求快速增长的第一个十年转入本土邮轮产业创新发展的第二个十年。

北方市场渐入尾声 南方市场依旧火爆

随着秋冬季节的到来，今年北方市场的邮轮销售已经进入尾声。驴妈妈旅游网相关负责人表示，第四季度国内邮轮总体供给比去年同期下降了约25%，供给量的降低使得这一阶段的邮轮市场价格，同比上浮20%以上。目前，驴妈妈邮轮产品的销售在做最后的冲刺，包括海洋量子号、诺唯真喜悦号、歌诗达赛琳娜号等知名品牌邮轮的多条航线。同时，该负责人表示，华南地区以广州、深圳为母港，主要有云顶集团的星梦号、世界梦号，其中世界梦号11月份中国首航，已经一舱难求；而北方冬季比较寒冷，邮轮航次极少，驴妈妈预计将设计打包产品，引流北方客人到华东出行。

众信旅游相关负责人表示，10月11日皇家加勒比最后一个航次将离开天津，歌诗达邮轮则将继续在天津港行驶，2017年整个暑期邮轮市场成绩亮眼，邮轮已经成为家庭人群的出游首选，而像十一前后出发的邮轮产品基本上提前一个月左右就已售罄。而同程旅游方面则表示，目前的邮轮产品已进入收官阶段，母港航线10月下旬—11月中上旬的产品，进入热销期，其中高端类邮轮产品，如量子、喜悦、公主邮轮，都相应调整了淡季航线的政策，销售进度较为靠前。

携程邮轮相关负责人指出，邮轮已经成为今年避国庆旅游潮的新选择，邮轮行程舒缓、吃住行游购娱都可以在船上解决，特别适合国庆带小孩或老人的家庭群体。而从国内邮轮整体市场现状来看，今年热度居高不下的重要原因之一是新船所带来的刺激效应在持续发酵，比如喜悦号和盛世公主号所引发的新一轮邮轮旅行热潮还远未到衰退之时。

增加产品供给细化服务满足游客需求

目前由于游客出游经历愈发丰富，很多在国内母港航线体验过邮轮的游客已经把目光放在了境外邮轮航线上。凯撒旅游相关负责人表示，在第四季度，海外邮轮和极地邮轮还有诸多丰富的航线可供选择，岁末也正是极地旅游高峰期。同时，还有像欧洲河轮航线，澳大利亚+新西兰南北岛的反季邮轮产品供游客选择。同程旅游方面表示，现在一些秋冬季出发的地中海、加勒比海和爱琴海航线基本售罄，还有一些阿拉斯加和北欧的邮轮产品因为季节原因，每年的销售期也在9月底结束。而东南亚航线因为签证简单、出行方便、时间短等特色已经成为整个四季度的销售重点，目前11月和12月的余位还相当充足。

除了扩大产品供给外，旅行社方面表示，未来还需要多在邮轮服务上下功夫。众信旅游相关负责人表示，随着时节的变化，日本将进入到赏枫季节，对此众信也将在岸上观光产品中加入赏枫的环节。此外，歌诗达邮轮还将在邮轮产品中首次融入足球元素，以吸引年轻客人的注意。同程旅游方面则表示，进入秋季，邮轮的主要客群集中在中老年人，针对这类主要人群，会加入不同的主题属性以增加邮轮的丰富性和卖点，如美食主题或养生主题等。长航线方面，一些比较特色小众的产品也受到一些资深玩家的喜欢，比如去新英格兰欣赏枫叶和极光的行程等，而旅行社也会在这类产品中增添摄影主题的元素。