中铁二十五局集团深茂铁路相关施工负责人李赟24日表示,“深茂铁路”茂名段内T梁架设突破1000片大关,目前,架梁队伍实行24小时两班倒作业,争取在明年8月将茂名段内54座桥梁架设完成,粤西人实现“高铁梦”指日可待。

粤西有阳江、茂名和湛江三个地级市,“深茂铁路”是粤西境内首条在建高铁。

茂名市交通部门相关负责人称,虽然粤西早已进入高速时代,但目前仅有一条高速公路通往珠三角,每逢节假日必堵,甚至连正常的车流量都无法满足。看似紧邻的珠三角,来回一趟要耗费一天甚至更长时间,受此因素制约,粤西地区始终无法融入珠三角生活圈。

梁育怀外出广州工作生活近10年,一提到从广州回家乡茂名的路,他就大吐苦水。

梁育怀说,双亲都在老家生活,他一年要在两地频繁奔走。遇上节假日出行,早上从广州出发,到达老家已是晚上。若是改坐火车,一票难求是常态,即使是非节假日也是如此,让人头疼不已。

从事旅游业的梁育怀告诉记者,粤西地区旅游资源丰富,但由于交通受阻,很多景点无法开发。同时,粤西地区人力资源丰富,也是受制于交通闭塞,不利于珠三角产业转移,也不利于带动粤西经济发展。

在深圳从事房地产经营的茂名市政协常委吴亮海说,“高速公路也好,高速铁路也罢,要致富,先修路。粤西三市都是农业大市,受制于交通不便,物流梗塞,许多农产品(12.480,-0.05, -0.40%)不能第一时间运送外地市场,因此造成的经济损失不可估量。此外,深茂高铁投用后,粤西人早上去广州喝个早茶,广州人下班后来粤西品尝海鲜,那都不再是问题。”

“深茂铁路”是中国“八横八纵”高铁网的“第一纵”——沿海通道的重要组成部分,也是连接珠三角与粤西、海南方向的第一条快速铁路。

该条高铁东起深圳,途经东莞、广州、中山、江门、阳江,西至茂名,正线全长388公里,分江门至茂名段、深圳至江门段两期建设;预计在2018年建成通车。(完)