日经商业在线网站10月27日文章称,如今,总里程(营运公里数)已经超过2万公里,而且速度还在进一步提升。随着高铁起始站的不断完善和乘车变得更加便捷,中国人的出游方式或将因此改变。

虽然利用长假出游国外的中国人不断增加,但更多人还是乘坐高铁等交通工具在国内旅游。今年中秋节小长假,有3720万人乘坐高铁。国庆期间,虽然高铁增加了多条班线,但许多车厢都是满席。从整年来看,乘坐高铁人数从2012年开始增加,当年达4.86亿人次,以后3年分别为6.72亿、8.93亿和11.61亿人次。2011年以前,乘坐高铁的主要是一些生活富裕的年轻人,如今高铁已成为普通百姓的出行工具。

中国高铁线路在2008年至2015年间大幅增加。目前已实现东西和南北各4条高铁的“四纵四横”格局,这一格局不久将变为“八纵八横”。今年,高铁全程超过2万公里,占全球高铁网的6成。另外,据称中国还制定了到2020年将总里程增至3万公里、2025年增至3.8万公里的目标。中国正以远超日本的速度建造高铁。

高铁在班线增加的同时,速度也在不断提升。北京至上海全程1318公里的高铁最快为4小时48分,时速约为275公里。另外,在“八纵八横”计划中,高铁时速被设计为350公里以上。顺便说一句,今年高铁的试运行时速达420公里。

大城市的高铁站已渐渐成为起始站。从那里乘铁路、汽车和飞机等各种交通工具都很方便,这些起始站也正成为“交通总枢纽站”。(作者山谷刚史,丰豆译)