我在上海吴淞邮轮码头见过世界上最大的邮轮,但当时谁告诉我歌诗达邮轮的吨位市16万吨,但我才了解到世界上市18万吨,比航空母舰还要大。

当时,由于长航公安的一次采访活动,我上去免费体验了一把,我差点不想下来。

近日,歌诗达邮轮第二艘LNG动力豪华邮轮“Costa Toscana”号在芬兰Meyer Turku船厂顺利出坞。这是歌诗达集团(Costa Group)计划在2023年之前投入运营的7艘邮轮之一。

作为歌诗达邮轮首艘LNG动力邮轮“歌诗达翡翠”号(Costa Smeralda)的姐妹船,“Costa Toscana”号总吨位18.5万吨,载客量6518人,船员1682人,客舱数量2612间。新船计划在今年秋季试航,12月在巴西开启首航。

“Costa Toscana”号以“智慧城市”为设计理念,充分利用可持续性和循环经济的理念来减少对环境的影响,使用LNG动力将实现硫氧化物零排放,同时大大减少颗粒物、氮氧化物和二氧化碳排放。船上还安装了智能系统,可实现塑料、纸张、玻璃和铝等材料回收。

“Costa Toscana”号献礼意大利著名大区托斯卡纳(Toscana),由著名设计师和建筑公司共同打造,所有家具、灯光、面料和配件都由意大利打造,将托斯卡纳的美妙浓缩集合于这艘全新的旗舰邮轮上。

歌诗达集团旗下拥有歌诗达邮轮、德国阿依达邮轮(AIDA Cruises)和歌诗达亚洲(Costa Asia)三家公司,这是全球邮轮行业首家引入LNG动力技术的邮轮集团。目前,歌诗达集团已经订造了3艘LNG动力豪华邮轮,前两艘“歌诗达翡翠”号和“AIDAnova”号已经交付运营。这是歌诗达集团船队扩张计划的一部分,将在2023年之前交付7艘新建邮轮,总投资超过60亿美元。

歌诗达邮轮首席商务官兼集团亚洲总裁马睿哲(Mario Zanetti)表示:“尽管目前的情况对整个行业都充满挑战性,但歌诗达集团始终坚持继续投资并扩大船队。对于邮轮业的复苏,我们有着十足的信心,新船的加入也让我们深受鼓舞。‘Costa Toscana’号体现了歌诗达集团对于未来发展的关注点——资源可持续性及海洋环境的保护。除了LNG技术,我们也致力于开发其他能为海洋环境保护作出贡献的创新解决方案,如岸电和电池推进等等,继续努力逐步实现‘零排放’。”