记者从成都铁路局方面了解到，今（22）日8时45分，随着55252次CRH3A型动车组从成都东站缓缓驶出，西成高铁正式进入全线拉通空载模拟运行阶段。线路启用后，成都到西安的铁路旅行时间将缩短到4小时左右，重庆去西安的铁路旅行时间将压缩到5小时左右。

据了解，西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，在西安枢纽衔接郑（州）西（安）客专、大（同）西（安）客专、陇海铁路、包西铁路，在广元地区衔接兰渝铁路，经成绵乐客专延伸至成都枢纽，衔接成贵客专、成渝客专、成灌铁路、成昆铁路、川藏铁路等，是川渝地区北向连接西北、华北、东北地区及河南、华东地区北部的捷径和大能力快速客运通道。

西成高铁连接成都和西安两个省会城市，并通过兰渝铁路南段沟通重庆市，启用后可加强关中、成渝两大经济区融合，提升川渝地区铁路北出通道能力，形成承接联动、共同对接环渤海、长三角经济区的发展格局，在路网中的地位十分重要。

西成高铁线路起自西安，沿途经汉中、宁强、广元、江油后接成绵乐进入成都，其中四川省境内约163公里。西成高铁正线按电气化双线铁路设计，旅客列车速度目标值为250公里每小时。其中，在西成高铁四川段全线建有47座隧道，总长约100.8公里；全线建有86座桥梁，总长约45.9公里。四川段新建江油北站、青川站、剑门关、朝天站，引入既有的广元站、江油站。

西成高铁沿线途经四川成都、德阳、绵阳、广元等城市和陕西汉中市，西安和成都规划为1000万人口的特大城市，绵阳、德阳、广元、汉中为100万人口的二级中心城市，另外沿线分布有众多世界级和国家级的风景名胜区，省级旅游点星罗棋布，西成高铁的建设极大满足了沿线城际客流出行需求，加强城乡一体化，对促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要的作用。

根据中国铁路成都局集团有限公司发布的西成高铁全程拉通空载模拟运行安排，今日起将从成都东、重庆北共计开行8对跨局动车进行拉通空载模拟运行。其中成都东至西安北6对，重庆北至西安北2对。其他运行试验列车因在途中的德阳、绵阳、江油、剑门关、广元等车站要模拟办理客运业务，因此成都东至西安北的动车组运行时间均在4小时左右。

成都铁路局方面称，如今西成高铁开通在即，作为串联西北和西南美食、美景的高速铁路，这条高铁不仅对拉动我国西部整体经济水平向好向快发展具有助推作用，更对加深川陕两地的旅游、人文、生态发展和交流具有更加深远的意义。届时，四川、重庆，乃至贵州、云南市民通过发达的西南高速铁路网去往西安旅游的路程、时间和经济成本都将大幅降低。根据目前试验列车时刻分析，西成高铁开通后成都去往西安的旅行时间将从目前最快10小时缩短至4小时左右，成都去往北京的旅行时间将从目前的14小时缩短至8小时以内，重庆去往西安的旅行时间也将压缩到5小时左右。

据中国铁路成都局集团有限公司透露，此次西成高铁拉通空载模拟运行将一直持续到线路正式开通运营前。铁路部门利用这段时间，对全线高铁信号、轨道、车辆、车站等客运服务、调度指挥、运行控制等作业单元进行最后的测试，这也标志着倍受关注的西成高铁开通运营正式进入倒计时。